Ковш элеваторный пластиковый LQ2616

Ковш норийный пластиковый низкопрофильный LQ2616 — это высокоэффективный элемент вертикальных ленточных транспортеров, созданный для оптимизации процессов перемещения различных сыпучих грузов. Обладая шириной 260 мм, вылетом 167 мм и глубиной 144 мм, ковш вмещает 2,20 литра сыпучего материала (плоская вместимость), а его полезный рабочий объем составляет 1,25 литра. Данный тип ковшей хорошо подходит для комплектации оборудования на средних фермерских хозяйствах, семенных заводах и зерноочистительных комплексах.

Изделие поставляется в двух вариантах исполнения: из полиэтилена высокой плотности (HDPE) или высокопрочного нейлона. Вариант из HDPE отличается хорошей эластичностью, химической нейтральностью и полной безопасностью для контакта со злаковыми и пищевыми продуктами. Он рекомендуется для работы с материалами, имеющими объемную плотность менее 1 г/см³ и не имеющими острых граней. Модификация из нейлона характеризуется превосходной стойкостью к ударным нагрузкам, температурным перепадам и истиранию, что позволяет эффективно использовать её для работы с теплыми, липкими или умеренно абразивными средами, предотвращая налипание сырья на внутренние стенки ковша.

Низкопрофильная геометрия ковша LQ2616 позволяет располагать изделия на элеваторной ленте с уплотненным шагом (рекомендуется расстояние, равное вылету B или B - 20 мм), увеличивая количество ковшей на метр полотна. Это позволяет заметно повысить общую пропускную способность нории без изменения габаритов шахты. Отсутствие массивных ребер усиления делает ковш LQ2616 максимально легким, что снижает нагрузку на приводной двигатель при запуске заполненного конвейера и продлевает межсервисный интервал оборудования.

Навеска на ленту осуществляется через 3 штатных монтажных отверстия диаметром 9 мм с межосевым шагом E=80 мм и отступом D=50 мм (перфорация может быть скорректирована по запросу покупателя). Использование полимерного корпуса снижает уровень шума в производственных цехах, защищает ленту от вытягивания и предотвращает возникновение опасных искр при случайном задевании стенок шахты нории. В инженерных расчетах полезной емкости транспортной системы рекомендуется ориентироваться на показатель «(Z-Y) + 5%».